成都火車北站將全封閉改造 下一次見面要到2024年-新華網

成都火車北站將全封閉改造 下一次見面要到2024年

2019-08-27 09:56

  火車北站今年暑運后將全封閉改造,預計2024年全面改造完成

  屆時將在成都西站分流普速客車業務,在成都東站分流動車客運業務

  這座許多人熟悉的車站,已經走過了67載,它像一個遲暮老人,沒有東站的速度,沒有南站的繁華,沒有西站的精致,但卻仍然像一個戰士一樣,堅守著自己的崗位。它,就是我們口中的“火車北站”,大名“成都站”。

  7月16日,成都市交通運輸局值守《成都面對面·黨風政風熱線》時透露,成都站將在2019年暑運后停辦客運業務進入全封閉改造階段,預計2024年全面改造完成。

  記者近日走進火車北站,這位67歲高齡的“老戰士”仍在堅守,但比起“高峰期曾開行車次達110多對,每日運送旅客量達十一二萬人”,目前數量已不足一半。

  售票大廳關掉了大部分窗口

  高齡

  高峰時設67個窗口的北站已走過67載

  1952年7月1日,火車北站正式投入運營。最開始的幾十年里,火車北站承載了我國西南部絕大部分的客流量。1967年,為適應寶成鐵路電氣化需要,火車北站進行了大規模的擴建改造。

  1982年,火車北站站房修建,兩年后火車北站新站舍交付使用,從此成為很多人留影紀念的地標。 2005年9月,北站綜合整治工程竣工,改造后的成都站售票大廳常開設36個窗口,高峰時段開設67個窗口,候車室可容納1.1萬名旅客同時候車,新建的多功能候車區能滿足不同層次旅客的需求。

  繁華

  人擠人貨擠貨,餐館一天營業收入可以上萬

  “人特別多,過去的北站給人一種繁華的感覺。”記者在候車廳見到了來自內江的張昌全,他在過去的幾十年中,經常要往返于成都與內江之間。上世紀80年代的火車北站,在他看來當時雖然比較小,但來往的人群卻一點也不少。“之后改造后,火車北站已經成了成都的名片了,那時候你一下車就想在站前拍張照。”“當時候車廳人擠人,站前廣場上也都是人,晚上也有很多人在廣場上打地鋪。”

  晉良甫曾是一名貨物轉運人員,與大多數轉運人員一樣,在北站取貨,送往荷花池。“最早2000年到這兒的時候,第一感覺就是人很多。”晉良甫說,當時不只人要到成都來趕火車,來自上海、廣州、杭州等全國各地到貨物也都發到這里中轉,“取貨都是人擠人的,多得不得了。”

  在成都車站開了20多年餐館的陳志友,始終沒有想過要離開火車北站這一畝三分地。說到過去餐館的生意,他露出了笑容,“那時候人好多嘛,中午一般餐館內是坐不下的,一直到下午2點多還是滿座。”即便不是餐點,餐館中吃飯的人也很多。由于他的餐館24小時營業,晚上即便是凌晨12點、1點仍然有很多人吃飯。一天營業收入上萬是完全沒有問題的。

  堅守

  鐵路老民警希望守到它改造前最后一刻

  隨著今年火車北站車次的減少,來往北站的乘客也比過去減少了許多,許多店鋪的生意也受到影響,路邊的商店已經部分關門。的哥李師傅告訴記者,他以前經常在北站接活,一個月大概能賺到萬把塊,但現在收入也就是6、7千的樣子。

  對于火車站鐵路派出所民警呂文忠來說,他已經在這兒守了12年了,12年里他見證了火車北站的繁華與變遷,見證了12年里這里的一切。

  “對面超市老板也在這兒有十多年了,旁邊崗亭后邊賣飯的夫妻也在這里好多年了……這里對于我來說太熟了。”呂文忠如數家珍般為記者介紹著北站的一切,然而,鐵路民警是他的第一份工作,也將成為他最后一份工作。“明年6月份我就退休了,沒法守到它改造完了,但希望能守到它改造前的最后一刻。”

  不舍

  餐館老板說,改造完還要在這開

  來自中江縣的蓉北快餐老板陳志友跟記者擺起了龍門陣,“現在基本上過了飯點,就沒人了。”在他看來,在成都車站開餐館不只是一個飯碗,“希望北站未來改造好了之后,我還能來這兒開餐館,我還要來這兒開餐館!”

  晉良甫兼職做了摩的師傅,雖然摩的生意也不是太好,但晉良甫仍然呆在北站,他告訴記者,“我對北站還是比較有感情的,十七八年了,這里有熟悉的人、熟悉的環境,未來希望還能在這兒接貨。”

  下午13時50分,第二候車室的人開始檢票進站,不到10分鐘的時間,整個候車室變得空空蕩蕩。張昌全說,這里的設備、設施都太老了,該改造了,它也需要一次重生。

  分流

  西站、東站將承接客運業務

  對于改造的確切時間與消息,火車北站工作人員并未給予記者肯定答復。

  據成都車站客運值班主任張允介紹,目前成都車站開行車次為41.5對,周末會視情況加開一到兩對列車,平時每日客流量為4萬人左右,周末在5萬人。“比去年少了十多對車次。”張允說,年前開行的車次有58對樣子,今年又有十多對車分流至東南西三個站。

  上月16日,成都市交通運輸局值守《成都面對面·黨風政風熱線》時透露, 截至當時,火車北站擴能改造工程已完成北站房主體結構和屋面鋼結構、行包房、成都站至東站之間的引入線工程建設,根據鐵路部門確定的火車北站建設過渡方案,成都站將在2019年暑運后停辦客運業務進入全封閉改造階段,屆時將在成都西站分流普速客車業務,在成都東站分流動車客運業務,預計2024年全面改造完成。(記者 嚴丹 閆宇恒 攝影 呂國應)

責任編輯:張維
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